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全球航运业未来不乐观?贸易战后果很严重

全球航运业未来不乐观?贸易战后果很严重

BIMCO在近期发布的报告中表示,最近出现的最令人担忧的趋势之一是贸易占GDP的比重下降,这将影响未来几年的航运需求。...
2019-12-25 09:55:32

汽车海运市场贸易持续放缓

汽车海运市场贸易持续放缓

尽管汽车海运贸易市场相较于2016-2017年的低点有所改善,但今年以来受低迷的需求影响,汽车海运市场面临挑战。...
2019-12-23 16:05:42

订单井喷但拖期严重?中国船厂面临考验

订单井喷但拖期严重?中国船厂面临考验

受益脱硫塔改装市场的“井喷”,中国修船厂迎来了丰收年!不过距离IMO 2020新规生效仅剩不到半个月时间,中国船厂船舶脱硫装置改装业务似乎出现了严重拖期,5万美元一天的巨额损失已经成了船公司的噩梦。...
2019-12-17 13:43:12

不到3000艘!全球手持订单降至15年新低

不到3000艘!全球手持订单降至15年新低

受新造船市场的长期疲软影响,全球船厂手持订单量已经跌破3000艘,订单不断缩减降至过去15年来的新低,而即将生效的IMO环保法规已经成为船东迟迟不敢下单造船的最大顾虑。相比中日韩三国订单不断缩水,凭借邮轮订单的支撑,欧洲船企的日子无疑最好过。...
2019-12-16 10:57:14

前瞻三大主力船型运输市场

前瞻三大主力船型运输市场

11月市场有所恢复,原因是班轮公司控制运力投放。CCFI均值820点,环比上涨5 3%,同比下降4 3%。分航线看,干线方面,美西、美东线运价指数环比分别上涨4 1%和2 8%,欧洲线指数上涨3 3%,...
2019-12-14 19:24:14

集装箱船大型化趋势或将放缓

集装箱船大型化趋势或将放缓

近日,全球最大集运公司马士基航运承诺在未来两年内不订造新船。在马士基第三季度财报的电话会议上,马士基首席财务官何琳娜女士(Carolina Dybeck Happe)证实,目前没有任何投资大型船舶的计划,但也会在适当时机补充船队,以保持一个竞争网络。马士基首席执行官施索仁...
2019-12-11 19:58:06

中国船企11月揽获全球近70%新船订单

中国船企11月揽获全球近70%新船订单

中国船企11月揽获了全球近70%的新船订单,单月接单量终于超过韩国位居第一。不过,凭借在高附加值船舶建造领域的优势地位,今年前11月韩国船企累计接单量依旧领先中国,但双方接单量差距已经越来越小。...
2019-12-10 09:05:43

船东头疼?洗涤塔安装一拖再拖

安装洗涤塔所耗费的时间比预期要长已经成为了让许多船东头疼的大问题。行业专家指出,唯一的解决办法就是提前开始准备,与设备制造商、船厂、船级社甚至是其他船东做好协调工作。...
2019-12-09 19:41:06

2019年全球船市评述与2020年展望

2019年全球船市评述与2020年展望

2019年,新船建造市场依然呈现三足鼎立之势。中日韩三国新接订单量合计占世界市场份额的97 8%。...
2019-12-02 21:52:00

克拉克森:全球造船业订单复苏基本停滞

克拉克森:全球造船业订单复苏基本停滞

全球造船业订单量自2016年经历30年来最低点之后,一直处于温和复苏中,但这种复苏速度正在逐步放缓。年初至今,全球新船订单量同比下滑35%,订单复苏基本停滞。...
2019-11-30 16:51:00

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