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外高桥造船:实现供应链管理协同共赢

2019-12-25 19:01:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

外高桥造船:实现供应链管理协同共赢

为了贯彻国家互联网战略,适应大型邮轮建造新形势,实现传统制造业的转型升级,上海外高桥造船有限公司通过推行业务标准化、管理规范化和信息物联化,不断完善业务协同模式和标准,进行了协同共赢船舶产业供应链管理的实践,解决了船舶供应链上下游协同成本居高不下和信息闭塞等一系列问题。

探寻高质量发展供应链管理路径

我国经济正在由高速增长转向高质量发展,制造业面临从数量扩张向质量提高的战略性转变。以互联网和新一代信息技术与工业系统全方位深度融合为特征的新型、重大工程科技和产品应用,是支撑新一轮产业变革的关键基础,具有较大增长与发展空间。基于协同共赢生态体系的船舶产业供应链构建和“互联网+”船舶供应链协同管理云平台的建设和应用,对于推动我国船舶制造业供给侧结构性改革,构建新型制造体系具有重要意义。

传统船舶供应链环境复杂,上下游企业间存在大量信息“孤岛”,整个流程存在物品繁杂、计划多变、管理成本高等难题亟待面对和解决,因此,需要依托信息技术打破传统固化的制造模式与服务体系,结合管理创意与网络化的协同制造系统,实现智能化制造与服务化增值,并孵化各类新模式和新业态。在这一形势下,构建船舶供应链协同管理体系成为实现船舶总装建造智能化转型的迫切需要。

外高桥造船通过建设基于工业互联网模式下的船舶供应链协同管理云平台,全面提升数字化、网络化、智能化水平,促进提质增效、管理改善、模式转换和转型升级,增强供应链服务能力,有利于提升我国船舶工业核心竞争力。该公司通过规划、标准、信息、业务和分配的协同,合理优化资源,重构制造业供应链体系,重塑价值链,改变产业链;同时,以“互联网+”的思维,打造船舶供应链协同管理云平台,通过网络传输与标准统一,以行业供应链在设计、采购、计划、配送、质量和生产等全流程应用为特色,促进供应链上下游信息共享,为业务协同打下基础;从生态角度去挖掘行业共性问题,补齐供应链短板,逐步形成产业生态圈。

外高桥造船船舶供应链建设包括从设计图纸提交与接收、订单的发送和获取、原材料和设备的获得、产品的制造和全流程质量控制,直至产品交付的整个过程。该公司认识到,如果船企与上下游企业缺乏必要的合作,无法实现信息的及时共享与快速反应,供应链的收益就仅体现在最后一个环节,只有实现协同管理,才能盘活整条供应链。该公司开展船舶供应链管理协同共赢实践,通过协议或联合组织等方式结成供应链联合体,有效利用和管理供应链资源,使整个供应链相关方的利益实现最大化。

多措并举努力实现协同管理

外高桥造船在建设船舶供应链协同共赢体系中注重三个层次。一是组织层面协同,由“合作—博弈”转变为“合作—整合”,更加明确彼此在供应链中的分工和责任;二是业务流程层面协同,打破上下游企业界限,围绕满足终端客户需求这一核心,进行流程的整合重组;三是信息层面协同,通过“互联网+”概念的引入,带动供应链管理效率的整体提升,以船舶制造企业为核心,实现跨行业、跨区域,从设计到生产、从图纸到装配的“端到端”互联模式的转型。该公司以协同共赢为目标,将船企的管理理念和战略输出至供应链上下游,实现更快速响应、更具预见性地解决问题、更好地共同抵御各种风险,以最小的成本提供最优的产品和服务。

为顺利实现目标,外高桥造船科学规划实施路径,以实现战略转型升级为诉求,注重顶层设计、系统规划。该公司对船企内部设计生产建造的管理要素进行合理规划,结合自身运营情况,通过源头标准建设、业务规范,调整组织架构,有效提升内部协同效率。该公司大力加强各方协同能力建设,梳理与下游单位主要协同交互的业务,通过边探索、边尝试、边建设的方法,确定体系推广策略,形成供应链协同试点应用,搭建船企与供应商协同的业务模式,实现船舶供应链战略升级。该公司还通过开发“互联网+”船舶供应链协同管理云平台,固化行业应用规范,夯实体系管理,让多级供应商按照标准的供应链管理体系,在统一的平台中完成数据采集和信息传递。

为了保证供应链协同体系的有效运行,外高桥造船对标国际先进企业,并结合企业实际,对标准管理、执行层面进行梳理;同时,大力建立体系标准,完善管理流程,明确责任主体,并制定有效的考核机制和奖惩办法,持续加强规范管理,从而形成高效的组织和领导,形成标准化、可视化、可落地的标准执行文件。

外高桥造船大力建立物资标识规范,通过试点项目落实。该公司通过船舶物品标识规范,支撑船舶设计、建造和售后全周期的物流跟踪、质量追溯和售后保障;联合行业内部相关单位,引用国际、国家标识建设体系,借鉴其他制造行业标识体系的实施经验,共同制定船舶行业物品标识规范与体系,并深入应用,争取标准上升到国家甚至国际级别;实现上下游相关方的数据互通,保障物品标识规范应用,为船舶产业供应链协同平台高效应用夯实基础。该公司还大力推进供方数字化仓储与船舶产品建造保障服务平台集成,实现智能物流管控和仓储物流信息透明化、配料智能化、送货规范化;利用大数据分析推进物流和供应链智能优化,促进整体效能提升,逐步实现制造企业与供应商之间的高效协同;同时,对主机及其附件、油漆、焊材和船舶舾装件等物资管理进行试点,打通与上游供应商的协同通道,实现统一规范体系下的信息互联和业务协同,缩短采购周期,提高库存周转率和生产效率。

重点推动协同生产准备管理体系落实

外高桥造船在船舶供应链协同管理体系的建设中,加强供应商管理、合同订单、纳期计划、质量检验、物流配送等环节的协同,促进船舶供应链协同生产准备管理体系的落实。

外高桥造船搭建协同平台,实现上下游图纸对接。该公司以大型设备为载体,尝试与外部供方文控系统对接,在协同平台上实现船企、供应商和船东之间的图纸上传、审核、变更和确认,大大减少各方线下工作量及打印成本,提升设计图纸资料协同管理和意见管理效率。

完善供应商管理机制,寻找优质战略合作伙伴,成为外高桥造船打造供应链协同管理体系的重要一环。由于船舶行业的产业链较长,业务涉及面较广,供应商体系庞大,构建船舶行业的供应商体系非常重要。船舶行业的供应商体系包括供应商准入、管理、评估、分析、动态监控等内容。该公司制定供应商准入标准与规则,严把供应商入门关;制定供应商评估标准和模型,反应供应商的实际情况,保证供应商的质量。该公司通过相关体系与平台对供应商的供应业务进行综合分析,提高供应商综合供应能力;结合日常业务开展情况,对供应商进行动态监控,对异常情况进行及时预警、及时发现并及时处理。

供应商管理体系模型

通过信息化手段,建立高效的采购管理机制以及“公开、公正、公平”的招标体系,也是外高桥造船供应链协同管理体系的重要内容。该公司建立合同项目从立项到履行直至评估的全过程闭环管理机制,利用信息化手段搭建统一的采购合同管控系统,实现合同的“事前防范、事中监控和事后分析”全过程动态监控。该公司通过建立合同管理体系,加强合同执行过程管理,有效规避风险;建立合同履行结束后统计、分析、评价机制,完善合同管理调控,有效控制企业物资采购成本。

采购管理模型

质量协同体系贯穿产品全生命周期,外高桥造船从到货物资检验环节入手,将质量管理延伸到外购物资现场检验过程,有效提高工作效率和检验完整性。质量管理人员利用系统中汇总的各类数据信息,及时了解项目质量状况,并提出相应的整改与预防措施,做到质量问题的提前防范。通过信息系统,该公司实现生产过程质量稳定可控,并能从问题源头追溯根本原因;建立质量问题库并与供应商共享,帮助其提高产品质量。

根据物资特点寻求最优的配送方式,是外高桥造船供应链协同管理体系的一大特色。该公司构建供应链协同配送体系,针对不同的物资类别和供应商的配套环境,进行相应的配送管理。该公司梳理标签规范、装箱标准和运输标准,要求供应商或第三方物流根据实际订货需求,按体系要求归类理货、贴附物品标签、装箱运输、现场扫码出入库;明确各环节的职责与工作分工,建立健全各个环节的作业标准流程。

通过供应链物流配送协同体系的建设,使供应商了解需求变更和原材料预警等信息,提前暴露生产准备过程中的风险与问题,及时做好相应风险防控和应急预案。船企与供应商通过数据互通,释放仓库资源,减少无效库存及剩余物资,促进降本增效管理,实现供应与生产的高度契合。

外高桥造船建立成本分析模型,实时反映经营状况。该公司以船舶产业供应链协同管理云平台中的数据为支撑,聚焦采购成本与生产进度的数据挖掘与预警,建设“管理者驾驶舱”业务分析模型,将关键数据集成到高层管理人员的“管理者驾驶舱”中,实时反应企业运营健康指数,满足不同层级管理人员对数据的统计和分析需求,帮助管理层随时掌握各类成本以及经营情况,及时做好风险识别、评估、处理,降低风险发生的概率,减少经济及其他损失。

外高桥造船还通过合理利用社会资源,挖掘船舶供应链价值。该公司通过梳理内外部资源,规划和整理出适合社会资源参与的环节,如管附件生产外包、外协仓库建设、第三方物流等;充分整合优化内部资源,对最紧迫、最重要的工程项目上投入内部资源;对紧迫度、重要度相对较低的项目引入外部资源辅助管理。该公司通过规划设计,实现对船企内部资源的“减重”,更有效地促进整条供应链的效率提升,同时纳入外部专业的管理资源,对供应链生态圈的建设发挥作用。

管理优化带来经济社会效益“双丰收”

基于协同共赢的船舶产业供应链体系构建与实施,从横向来看,外高桥造船内部管理上理顺了从设计、采购、计划、质量、配送和生产的整个流程,推动各业务部门需求有效对接。从纵向来看,关注船舶供应链生态的共性问题,实现船企与上游船东、船检和下游供应商之间的管理协同,有利于强化从联合设计、采购寻源、质量检验和物流配送等环节的协同管控,建设统一的规范和使用统一的管理平台,改善原先各自为政、管理僵硬的状态。该公司通过从源头设计排杂、生产准备治乱和后端减负的方式,促进船舶供应链的高效运转,实现船舶供应链效率提升、成本降低和价值共创。

据不完全统计,2018年,外高桥造船通过减少采购支出、提升设计质量、减少库存压力等,产生效益3000多万元。

与此同时,外高桥造船构建的基于“互联网+”的协同创新供应链管理模式,为我国船舶工业起到了探路作用。该公司通过对设计、制造、物流的一体化管理以及供应链中各社会主体的自主协同,实现资源整合共享和社会化配套,带动了传统生产管理技术与新兴物联网技术及先进的信息技术等多学科、跨领域交叉融合,也为船舶供应链带来新的信息化应用理念和管理方式。

未来,外高桥造船将紧跟国家互联网战略,配合中国船舶集团有限公司“船舶云平台”的建设,将船舶产业供应链生态体系的建设经验体现并融入各个环节,并逐步形成试点示范效应,全面推动建设健康、良性的船舶产业生态。

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