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海西湾:驶出中国船舶海工“梦之队”

2020-08-11 10:09:55
来源:青岛日报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

我国首次自主集成的世界最大吨位级FPSO(浮式生产储卸油装置),国内首座1200吨自航自升式“振江号风电安装平台”,中国企业首次承揽世界最大的Yamal液化天然气(LNG)核心工艺模块建造项目都出自这儿——

由北船重工建造的大型矿砂船——“ORE CHONGQING”轮。

今年以来,在新冠肺炎疫情冲击下,全球船舶海工市场萎靡不振。然而,以海西湾为代表的西海岸新区船舶海工产业,穿越市场的波谷,实现逆流而上。

从修船、造船开始,到不断造出国内甚至国际一流的船舶海工装备,西海岸新区的黄金海岸线,见证着“西海岸智造”鸣笛远航,也记录着一个世界级船舶海工基地的快速崛起。

放大优势,海西湾驶出国之重器

船长340米,型宽62米,型深29。5米,船重32。5万吨……在海西湾船舶海工产业基地内,由北船重工建造的一艘“庞然大物”正在紧锣密鼓地施工。这艘名为“ORE CHONGQING”轮的大型矿砂船采用了多项国际领先的技术,具有节能、环保、经济、可靠等特点。相较于传统的海峡型散货船,能够明显降低运输成本,交付后,该船将用于巴西至中国航线铁矿石运输。

近年来,西海岸新区的海岸线上驶出了一支船舶海工“梦之队”:新一代超大型40万吨矿砂船,世界上最大的深海养殖设备、世界首座全自动深海半潜式“智能渔场”,我国首次自主集成的世界最大吨位级“海上石油工厂”——FPSO P67和 P70,国内首座1200吨自航自升式风电安装平台——“振江号风电安装平台”,中国企业首次承揽世界最大的Yamal液化天然气(LNG)核心工艺模块建造项目,我国最大作业水深FPSO(浮式生产储卸油装置)“海洋石油119”……

这些“梦之队”队员都有一个共同的产地:海西湾船舶海工产业基地。海西湾船舶海工产业基地由原中国船舶重工集团公司投资建设的“船舶产业基地”和中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团公司投资建设的“海洋工程基地”组成,位于西海岸新区前湾港区域,总规划占地面积8平方公里,总岸线长12公里,平均码头水深12米。基地被列入国家《船舶工业中长期发展规划》,是国家规划建设的三大造船基地之一,国家级新型工业化船舶制造产业示范基地和国家级船舶出口基地。

湾海交汇之处,已汇聚北船重工、海洋工程(青岛)有限公司、中船重工集团柴油机有限公司、海西重机等一批知名企业,形成国有、民营协同发展的格局。从“制造”迈向“智造”,从“造壳”转向“造心”,西海岸新区坚持创新驱动,强化技术引领,推动海西湾船舶海工产业基地打造世界级船舶海工产业基地。

强链补链,打造集群式发展模式

今年1-5月份,新区船舶海工产业实现产值42。83亿元,同比增长10。97%。

进入2月,中标广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司自动化堆场项目;2月25日,顺利交付韩国釜山新港集装箱码头有限公司(BNCT)2台40T自动化轨道吊;3月23日,签订天津港北疆港区C段智能化集装箱码头一期工程25台41T自动化轨道吊项目合同;3月31日,1400余吨自升式海上勘探平台实现整体吊装下水……作为海西湾船舶海工产业基地骨干企业,海西重机一季度成绩斐然,实现订单和产值同比双增长15%以上。

海西重机的成绩,是西海岸新区船舶海工产业蓬勃发展的缩影。为何能逆势上扬、成绩耀眼?西海岸新区在强链补链、推动船舶海工产业集群式发展方面的努力起了很大作用。

近日,位于海西湾的海洋石油工程(青岛)有限公司码头,一个庞然大物正被缓缓拖出港湾。“这就是‘海洋石油119’,甲板面积相当于2个标准足球场,它的庞大船体就是对面北船重工建造的,相隔不过千米,相比过去在江苏等地建造,为我们节省了大量运输时间和成本。”海油工程青岛公司市场开发中心副总经理宫学成说。

这是海西湾内船舶企业与海工企业在重大装备制造上的首次“联姻”,这种互为配套、抱团取暖的合作模式,增强了企业在国际市场的议价权和竞争力,是船舶海工产业强链补链的一个方向。

“今年以来,在政府部门的帮助、协调下,企业之间的交流合作明显增加。我们在会见客户时,会主动把北船重工等企业的情况、优势推介给客户,甚至会利用办公距离近的优势,直接邀请北船重工等企业的人员到现场介绍、洽谈,效果很不错。”中船重工集团柴油机有限公司总工程师张光伟告诉记者,以“海西湾”的整体优势“打包”参与招投标,让企业在竞争中更加从容。

西海岸新区正积极推动本地船舶海工总装与配套企业开展战略合作。北船重工与海洋工程(青岛)有限公司在合作建造巴油FPSO、“海洋石油119”船体项目的基础上,继续开展海工船、海工模块的业务合作;中船柴加大与北船重工、海西重机合作力度,优先采购海西重机生产的发动机曲轴,同时为北船重工提供船舶发动机;引导振海船舶、金正机械、哈工程青岛船舶科技园企业等中小微企业通过专业分工、服务外包、订单生产等多种形式进入船舶海工产业链或配套体系,提升船舶设备、服务配套能力,促进船舶海工产业总装配套协调发展。

抢抓机遇,加强服务攻占“山头”

在西海岸新区新的发展战略中,十二大攻坚战是重要抓手。其中,经略海洋被列入十二大攻坚战“首战”,而在经略海洋攻坚战中,船舶海工产业无疑是极为关键的“山头”。

西海岸新区周边600公里范围内集聚了全国三分之二的船舶产能、1500公里范围内集聚了中、日、韩等全球90%的船舶产能,地处世界造船工业显著位置。市委常委,西海岸新区工委书记、区委书记孙永红强调,船舶海工产业是西海岸新区主导产业之一,对新区经济发展具有重要支撑作用。要充分利用海西湾船舶海工产业基地的区位和资源优势,拓展完善产业链,加快提升竞争力,政企协同推动船舶海工产业发展。

据悉,新区将以发起先进制造业赋能攻坚战为契机,充分发挥专班作用,瞄准大型、高端、深水、智能等发展方向,突出“抓存量、促增量、强保障”三条主线,围着企业转,盯着项目干,全力破解企业发展难题,提升船舶海工产业基础能力和产业链现代化水平,推动产业集聚发展、赋能升级,提高本地配套率,使船舶海工产业走在前列。

“强链补链离不开项目支撑,我们将全力推进88个总投资超2000亿元的海洋重点产业项目建设和创新创意发展,推动构建具有核心竞争力的现代海洋产业体系。”西海岸新区发改局局长赵英民表示,土地、资金、科研等16条涉海扶持政策将为海洋产业强链补链注入“强心剂”。其中,新区将每年安排1亿元专项资金,连续5年支持海洋高层次人才成果产业化项目和海洋科技创新平台建设;对获得市级以上政策性专项资金支持的海洋类企业技术改造、科技创新平台、创新创业载体项目,按奖励资金的0。5倍系数给予配套支持。

 

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