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黄埔文冲交付太古首制2750箱集装箱船

2020-08-31 19:49:40
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

黄埔文冲交付太古首制2750箱集装箱船

8月31日上午,中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为新加坡太古公司(The China Navigation Co。 Pte。 Ltd。)建造的首艘2750TEU集装箱船“LAE CHIEF”(莱城酋长号)在该公司龙穴厂区零修改意见签字交付。

新加坡太古公司是亚太地区知名的大型班轮公司,也是公司重要战略客户。2018年4月24日,公司与太古公司签订的4艘2750TEU集装箱船建造合同正式生效,本次签字交付的“LAE CHIEF”轮正是该系列船的首制船。

该系列船采用现代节能设计,比船东现有船舶更加节能环保,主要用于干货集装箱、冷藏集装箱、危险货物集装箱运输。其船长186米,型宽35.2米,型深17.1米,设计吃水8.5米,配置单低速主机、单固定螺旋桨、全铲扭曲舵带舵球,船体线型为直艏、方艉,上建及机舱位于尾部。

黄埔文冲交付太古首制2750箱集装箱船

该船于2019年2月25日开工,2019年5月13日进坞搭载,2019年11月18日出坞,2020年7月8日海试。在建造过程中,作为首制船和公司首批转移建造产品,“LAE CHIEF”轮的建造者们克服建造精度要求高等难题,积极配合各项技术修改施工,并对该系列后续船进行了工艺优化,将建造中的重难点——试箱作业工序前移,大大减少后序作业的修改量。在该系列2#船建造中实现了全船舱内导架数字化模拟试箱,在该系列3#船H5544的建造中实现了出坞前9个货舱全部试箱报验合格,避免了货舱重复搭架并减轻了高温天气下搭架工人的劳动强度。此外,从2#船开始,首次将舵套筒安装阶段从搭载提前到总组,导轮前移至分段阶段安装,提高了总段完整性,为轴系照光创造了更有利条件、更充裕周期。

黄埔文冲交付太古首制2750箱集装箱船

2750箱系列箱船是龙穴厂区目前建造的最大箱船,面对前期建造经验不足、对外检验要求严格等重重压力,项目团队矢志建造精品、坚持让船东满意,最终实现该船零修改意见交船。

黄埔文冲交付太古首制2750箱集装箱船

据了解,随着“抗疫”战果近一步巩固,6月以来,我国航运市场快速回暖,波罗的海干散货运价指数(BDI)自6月以来一路上涨,从5月14日的393点上涨到8月底1500左右。全国港口集装箱吞吐量也同步回升,7月完成集装箱吞吐量2382万箱,当月增速达4.6%。以中美海运航线为例,目前中国至美国西海岸的舱位尤其紧张。上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示,近几个月来,中美海运航线运价涨超近90%,甚至出现船船爆舱、柜位难求的现象。黄埔文冲是全球支线集装箱船第一品牌,“LAE CHIEF”的交付为公司下半年全面冲刺开了一个好头,标志着公司箱船业务拨开云雾见光明,一定可以为公司圆满完成“十三五”目标任务,实现高质量发展作出应有贡献。

 

 

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