海洋卫士压载水

“新光华”轮送“蓝疆”号工程船“回家”

2020-08-25 17:05:09
来源: 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2020年8月16日,随着一声汽笛长鸣,中远海运特运10万吨半潜船新光华轮装载着3.6万吨“蓝疆”号工程船缓缓驶离迪拜港锚地,踏上了回国之旅。而随船的22名“蓝疆”号海工船员则欢呼雀跃,他们确信终于可以回家了。

 “蓝疆”号是海洋石油工程股份有限公司的一艘大型铺管船,该船已于6月完成所有工程项目,急需回国修理以及重新签发相关证书,否则无法继续揽货作业,更为关键的是,随船的70名海工船员由于受疫情影响均无法正常换班。

回家之路

“蓝疆”号自身动力较小,无法自行续航回国,如用拖轮协助,从迪拜返回国内大约需要45天左右,时间长且不说,当前正值印度洋季风时节,安全风险不小。若搭乘“干拖”回国,考虑到蓝疆的“大身板”——其总长达168米、宽48米、高80米,一般的半潜船也难以承载。最终,中远海运特运10万吨半潜船新光华轮成了摆在客户面前既安全又便捷的选择。这艘全球最先进、亚洲最大的半潜船运送“蓝疆”号可谓是毫无压力。

“蓝疆”回国的“坐骑”问题解决了,下一个难题是,如何尽快将70名“蓝疆”海工船员安全送回家?疫情特殊时期,诸多阻隔。回家,是“蓝疆”号每一名船员最迫切的愿望。

必须尽快送“蓝疆”号和她的船员“回家”!客户的迫切需求,就是中远海运特运服务客户的职责所在。

为了实现这一目标,中远海运特运与海洋石油工程携手,一方面通过多方渠道预定从迪拜回国的机票,另一方面与各方积极沟通,争取在符合安全配员的前提下增加随船人员人数。最终在双方的共同努力下,愿望一点点变为了现实——最终确定下来,48名“蓝疆”号船员乘机回国,而另外22名船员将随“蓝疆”号一起搭乘新光华轮回家。

上船之时

由于从迪拜回国的机票非常难订,在确认48名“蓝疆”号船员8月12日至14日的乘机日期后,为满足这一时间节点,新光华轮的船员们加班加点备舱,最终赶在抵港前完成全部备舱工作,并顺利通过MWS检验。在此期间,新光华轮还与中远海运特运岸基多次连线召开远程会议,大家反复研究、确认装货方案的可行性并不断优化完善,同时综合分析考虑天气预报、当地海况、拖轮准备等相关因素,克服种种不确定性带来的挑战,最终选择8月10日作为装货窗口期。后来的事实证明这一选择是正确的,这不仅为新光华轮安全高效完成装货作业奠定良好基础,也为搭乘航班回国的“蓝疆”号船员顺利回家争取了宝贵时间。

“蓝疆”别急

就这样,在相关各方的共同努力下,8月10日18时40分,随着“蓝疆”号安安稳稳地“坐”上新光华轮宽阔的主甲板,现场所有人员脸上都绽放出了笑容,发出这样的感叹,“这作业完成得太漂亮了!”在现场的所有人员都感受到了中远海运特运半潜船队那近乎完美的表现。

与之相对照的是,负责现场指挥本次装货作业的中远海运特运港口船长雷雨谈及整个作业过程时却很淡定,他只用“很平顺”三个字概括了自己的感受。事实上在作业期间没有出现任何小问题,一切都是按照预定方案运行。

汽笛声响起,那似乎是新光华轮的郑重承诺:“蓝疆”别急,我送你回家!

万无一失

为何能如此“平顺”,真可谓万无一失。关键就是做到了前期充分准备。

8月8日第一眼见到在锚地的“蓝疆”号时,虽是初次见面,但新光华轮的船员们却早已有熟知的感觉。从接到装货任务拿到“蓝疆”号的资料开始,他们考虑不同海况条件、拟定出现各种意外的应急措施,前前后后一共做了7个装船方案,比较每一个方案的优缺点,直到确定最终方案。而装货前的准备工作也同样不敢有丝毫马虎,他们核对木墩图、立柱位置,检查缆绳、缆机、甲板准备工作等等,所有细节均一一检查确认。

为了“蓝疆”号安全顺利地“被装上”,参与作业的各方都做好了充分准备。

“按照预定装载计划,‘蓝疆’号从新光华轮的侧面进入。作业过程中,‘蓝疆’号艏艉与新光华轮的浮箱及船员生活区之间两头距离的总和不超过12米,在浪潮涌动的海上,这样的作业不能出现丝毫差错。为了确保装载安全顺利,新光华轮的船员们先后3次召开下潜作业会,按照公司半潜船下潜作业检查表一项一项检查并确认,使每一个人都熟悉自己的分工,为作业做好了充分的准备。”新光华轮蒋自强政委介绍说。

此次装货为总包合同,装货所用的拖轮,包括“蓝疆”号从锚地湿拖的整个操作也均由中远海运特运负责。为保证拖带作业安全,中远海运西亚公司前前后后找了3家拖轮公司,每家公司均提供了详细的拖轮资料,经过仔细筛选,最终确定一家公司为本次作业提供拖带服务。毫不夸张地说,每一条拖轮的资料他们都认真了解研究,凡是有不清楚的地方就通过代理告知拖轮公司要求澄清,做到每一个细节都事先确认。

作业前一天,新光华轮派人提前登上“蓝疆”号进行了细致的实地勘查,之后又与“蓝疆”号安全总监及相关人员召开会议,详细介绍潜装方案、作业计划并进行安全分析与评估,识别作业风险,明确责任分工、完善安全措施。会后,“蓝疆”号的安全总监也登上新光华轮检查了木墩、立柱及甲板上其他活动物件的固定情况,并对新光华轮甲板准备情况表示非常满意和肯定。

作业当天,为使拖带船长尽早了解装货计划,新光华轮船长提前乘带缆艇登上“蓝疆”,与拖带船长一起查看作业现场,明确相关作业具体实施方案;新光华轮下潜到位后,利用等待时间,又再次召集参与作业的相关各方开会,详细讲解装货方案,介绍每一步的操纵意图及需要配合的方式等等,会议持续了整整一个小时……

正是因为有了这种种的努力,“蓝疆”终于顺利归家。

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