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4亿元!扬子江船业“疫”如既往持续盈利

2020-05-06 09:16:55
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

4亿元!扬子江船业“疫”如既往持续盈利

由于新冠病毒疫情导致复工复产延迟,扬子江船业集团第一季度盈利下跌但依然超过4亿元,完成全年交船目标的25%。在严峻的市场形势下,扬子江船业集团依然不改“中国最赚钱船厂”的本色,而刚刚接棒的“少帅”任乐天也交出了一份合格的成绩单。

4月29日,扬子江船业集团披露了第一季度业绩报告。由于疫情导致的复工延迟,2020年第一季度集团总收入同比下降44%至35亿元。其中,核心造船业务收入为23亿元,同比下降33%。一季度扬子江船业集团共交付了12艘新船,而去年同期交船量为15艘。

第一季度,扬子江船业集团交易业务收入由去年同期的22亿元降至5亿元,主要是由于一季度交易活动减少,同时,由于船队规模扩大,来自航运物流&租船、船舶设计服务和拆船等其他造船相关业务的收入增至1.45亿元,同比增长18.7%。

尽管第一季度造船活动低于集团正常季度水平,但每个季度折旧成本固定,因此销售成本总额在第一季度并没有按比例下降,这导致扬子江船业集团第一季度核心造船业务毛利率为8%,低于2019年第一季度的16%。集团毛利率从去年同期的19%增至20%,因为毛利率为95%的投资收入保持相对稳定。

2020年第一季度,扬子江船业集团归属于股东的净利润为4.04亿元,而2019年同期为8.24亿元。全面摊薄每股收益为10.31分,低于去年同期的20.88分。截至2020年3月31日,扬子江船业集团维持着稳健的财务状况,每股资产净值从2019年年底的7.94元增至8.04元。

扬子江船业集团在财报中称,随着新型冠状病毒疫情在全球蔓延,并影响到许多经济体的商业和制造业活动,普遍预计全球经济可能进入1930年代以来最严重的衰退。到目前为止,全球航运需求有所下降,2020年下半年情况不太可能有明显改善。这对过去几年来航运市场供需再平衡造成了严重干扰。根据克拉克森的数据,2020年全球船队预计将增长2.7%,而海运贸易吨位可能下降5.1%。

今年第一季度,扬子江船业集团获得7艘新船订单,合同总价值3.6亿美元,包括3艘82000载重吨散货船、2艘40000载重吨散货船和2艘14000TEU集装箱船。1艘157000载重吨油船订单在第一季度遭到撤单,但已经在4月初转售给新船东,集团之前已经从原船东获得1200万美元的付款。不包括这艘撤单油船,截止2020年3月31日,扬子江船业集团手持订单为69艘、29亿美元。这些手持订单足以确保集团的船厂设施在2021年之前维持健康的利用率,并至少在未来1.5年里为集团提供稳定的收入来源。

4亿元!扬子江船业“疫”如既往持续盈利

4月30日,扬子江船业召开年度股东大会。任元林正式卸任公司执行董事长一职,由扬子江船业集团首席执行官任乐天接任。

任乐天表示:“由于中国政府在春节之后要求延迟复工,船厂生产活动短暂中断了一段时间,但我们采取了几项积极措施复工复产。截止3月底,复工率达到了近100%。自3月以来,我们还启动了更长的轮班,并在需要的地方雇用更多工人,以弥补停产所浪费的时间。目前,船舶建造工作进展顺利,交付进度在可控范围内。我们还使用云技术来推动船舶交付的文书交换,从而解决旅行限制的问题。2020年第一季度交付了12艘船,约占2020年交付目标的25%。”

“全球市场信心疲软,而且缺乏能见度,这使得船东很难在近期规划新订单。然而,一旦形势得到控制,经济开始企稳,全球贸易将会复苏。船东仍然需要升级和补充船队,重点是提高能效和环保。扬子江船业集团有着强大的财务实力和核心能力,可以抵御重大不利环境。我们的长期可持续增长战略将保持不变,我们将加强在全球大型集装箱船、散货船和中型清洁能源船舶市场的地位。”

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