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连年巨亏奖金缩水,台船员工抗议要求董事长下台

2020-06-22 09:00:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

连年巨亏奖金缩水,台船员工抗议要求董事长下台

不满连年亏损和奖金缩水,台船员工静坐抗议,要求高层引咎辞职。

6月20日,台船基隆厂约160名员工在厂区内高挂“4年亏损120多亿元,董座郑文隆下台”的布条,在当天中午顶着烈日静坐。员工批评董事长郑文隆领导无方,导致台船连续4年亏损超过新台币120亿元(约合人民币28.67亿元)。

台船工会理事长蓝许清表示,台船现为股票上市民营公司,但台湾地区政府依然是大股东,董事长也由政府委派。4年前,台湾地区政府任命郑文隆担任台船董事长,虽然郑文隆刚上任就规划未来美丽前景,但4年来台船竟亏损新台币120亿元,差点破产倒闭。

为此,蓝许清及台船工会全体理监事已经在6月19日一同提出撤换董事长郑文隆及总经理曾国正的声明,认为台船近4年亏损高达新台币120亿元以上,主管必须负起经营管理不善的责任。

蓝许清指出,工会调查发现,董事长和总经理的领导存在缺失及管理不善,不仅各项工程进度严重落后,还导致台船建造的多艘舰船面临高达新台币14亿元(约合人民币3.35亿元)的逾期罚款。台船还在未经劳资双方事先协商的情况下,私自修改从业员的年度考核及奖金内容,此举有违诚信原则,更严重破坏劳资双方多年来所建立的和谐与互信。

连年巨亏奖金缩水,台船员工抗议要求董事长下台

引发静坐抗议的另一个原因在于端午节奖金的减少。今年台船端午节奖金从原本的新台币8000元(约合人民币1911。48元)缩水至仅剩新台币3000元(约合人民币716。81元),低于工会协商让步的新台币5000元,不被工会接受。

对于奖金缩水,台船董事长郑文隆回应称,今年因疫情影响台船并未赚钱,而且出了端午节奖金之外,台船福委会也由发放新台币2000元(约合人民币477。87元)。郑文隆希望员工共克时艰,他强调,相比台船,台湾中钢、台电、台湾中油没有发放节日奖金制度,汉翔航空工业发放的奖金也从往年的新台币600元降至新台币200元。

台船表示,虽然工会认为端午节奖金太少,但在如此艰难的条件下公司还决定发放奖金,这已经遭到了一些股东的反对甚至是抗议。台船希望能够通过此次奖金发放提升员工士气,也让同仁感受公司的用心。

连年巨亏奖金缩水,台船员工抗议要求董事长下台

面对工会对董事长郑文隆的指责,台船指出,在航运景气波动及国际造船业版图变动影响下,已有百年历史的台船基隆厂虽然历经多次转型研究与改造,但因为人员老化、承包商流失及工程进展不顺等问题而长期处于亏损状态,吞噬高雄厂获利,成为公司运营的沉重负担,只有加速转型彻底改善体质才可能扭转无法获利的窘境。台船已经在今年3月召开董事会针对公司运营提出多项建议,其中包括大幅改造基隆厂等。

台船解释称,已经深入检讨基隆厂现状,提出改造计划,例如将成本高的业务转移至高雄、积极活用厂外闲置资产、涂装及修船业务与台湾地区海军合作、开辟潜水艇园区等等,这些均在积极规划推进中。对于基隆厂长期亏损、人事制度与薪资结构等问题,希望劳资双方能携手共同面对,让台船度过危机、共创双赢。

台船表示,自2008年金融危机以来,全球航运与新造船市场陷入长达10多年的低谷,迄今全球造船市场仍未见明显复苏迹象。同时,面对激烈的价格竞争,台船从2016年开始出现亏损。不过,台船已经洞悉市场趋势,配合台湾地区政府“台舰台造”、“海上风电”政策,积极转型3大事业方向,调整人力并规划新兴产线,也办理减资以弥补亏损、增资以充实转型所需的运营资金,这些都是台船面对严峻挑战下的努力作为。

台船副总经理周志明在接受台媒采访时称,员工静坐所表达的意见,公司管理层都已经听到,沟通的机制都在,管理层需要再内部讨论并进行一些改革与推动。他表示,全球造船业现在都已经跌至谷底,如何减少亏损、配合公司运营计划,台船目前做出了一些规划,不会影响现有生产业务,请员工不用担心。

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