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干散货航运市场周评

2020-08-25 21:23:32
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

好望角型Capesize

在近期拉升后进入调整模式

上周(8月17-23日),好望角型船市场呈现下跌走势,市场租金周环比下跌1998美元/天,收于17918美元/天。尽管市场没有出现大幅波动,但市场方向在本周也逐渐清晰。巴西到中国C3航线看到大量船舶被哄抢,市场预期会有所提升,然而实际运价却表现不温不火。市场需求被大量运力所消化,市场实际上缺乏上冲的动能。尽管铁矿石运费每吨超过120美元,但太平洋区域对市场提供的帮助微乎其微。上周五,西澳大利亚至中国C5航线的运费下跌0。295美元,收于7。232美元。

进入上周末,所有航线步入下跌,似乎在寻找一个新的支撑点。大西洋区域有引发市场上扬的潜力,但目前还看不到这个迹象。目前,该区域的市场成交价格显示,到三季度末也没有对市场形成推动作用。

巴拿马型Panamax

由牛市进入整固阶段

上周(8月17-23日),巴拿马型船市场回吐近期涨幅,市场由牛市进入整固阶段,市场平均期租水平下跌1496美元/天,收于14876美元/天。大西洋航线的变化是市场的主要催化剂,原因在于大西洋往返和北大西洋远东需求的下降,其中后者以上周四的Spring Progress (2016 82,055)轮的26000美元/天的成交确立了当前市场水平。随后,现货市场跳空下跌,租家出价开始变得冷淡。因9月上半月货盘有限,南大西洋市场租金也在下跌, P6航线下降935美元/天,收于13865美元/天。一些经纪人预计9月下半月运力供给和需求动态会紧张,因此,判断9月下半个月情况会好一些。

超灵便型 Ultramax/Supramax

太平洋区域获支撑,大西洋市场出现下滑

对于大灵便型船市场来说,这是一个对比鲜明的一周(8月17-23日),太平洋区域市场获得了支撑,然而,大西洋市场逐渐出现下滑。期租成交较少,一艘63000 DWT的运力,在印尼交船,租期一年的租金为11250美元/天;一艘大灵便超型船,地中海交船,大西洋还船,4-6个月短期租金为15000美元/天;55000 DWT运力,埃及交船,一个航次到西非,租金为18000美元/天。其他区域趋于稳定。

一艘装有洗涤塔的超灵便型船,以约15500美元/天+空放补贴55万美元,定载了从南美东到远东的货载。印度洋的健康需求,对该区域超灵便型船运力带来了帮助,往南非空放的一艘超灵便型船以14000美元/天+ 40万美元的空放补贴定载了从南非到中国的货源。北大西洋往返市场也看到较多的成交,从韩国-中国一带交船的超灵便型船租金为10000美元/天。52,000 DWT的菲律宾空运力,定载了印尼到中国的货载,租金约8500美元/天。

灵便型Handysize

租金和指数延续上升趋势

延续上上周(8月10-16日)同样的趋势,大西洋区域的坚挺的成交价格推动了市场平均租金和指数的上涨。经纪人也看到9月份更多的货盘和更多的期租成交。一艘空载休斯顿的39000 dwt运力,4-6个月期租,大西洋还船,成交水平为10500美元/天。

在期租方面,一艘35000 dwt在不莱梅的空载船,定载了去黑海的货盘,租金为15000美元/天。一艘33000 dwt在Iskenderun的运力,定载从黑海到埃及的货载,租金为12000美元/天,类似的成交也有37000 dwt的运力从图兹拉到马尔马拉。一艘37000 dwt的运力美湾交船到墨西哥东岸,成交价格为13000美元/天,而同样的航线去巴西,对稍大一点的灵便型船,则租金为10000美元/天。

在太平洋区域,一艘28000 dwt于8月底空在曼谷的船,到中国的租金为7000美元/天;一艘38000 dwt的运力,在韩国交船,从美国西岸到吉大港的废钢货盘,租金为8400美元/天。

来源:The Baltic Briefing
 

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