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荷兰银行削减船舶贷款计划让欧洲船东“很慌”

2020-08-20 18:13:00
来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

据了解,荷兰银行(ABN Amro)对其核心市场的紧缩政策已经引起了非欧洲金融船东的担忧。

上周银行高管和其他熟悉该计划的消息人士表示,预计荷兰银行将关闭在纽约和新加坡的办事处,并限制向欧洲船东的船舶贷款。

过去十年来,荷兰银行一直是航运业最积极和最具影响力的放贷方之一。

美国高管对TradeWinds表示,他们预计现有的信贷工具不会出现问题,一旦纽约减税计划得以实施,这些信贷工具可能会由欧洲进行管理。

但是,任何新的贷款似乎都是遥不可及的。

一位高级经理说:“它继续保持着减少银行资本池可用资金的趋势。他们一直是该行业中最活跃,积极进取和创新的贷款人之一。”

荷兰银行航运业务主管Joep Gorgels基本上证实了这种情况,并在一封电子邮件中告诉TradeWinds,将通过阿姆斯特丹,奥斯陆和雅典的办事处为欧洲客户提供服务。

他说:“我们将不再从纽约和新加坡办事处派遣新的航运客户。”

现有客户“将继续在纽约和新加坡办事处以外的地方进行管理,直到实现信贷贷款组合的有序缩减为止。”

在荷兰银行(ABN Amro)作为其贷款集团一部分的美国所有者中,有Genco航运和贸易,Eagle散货船运,Diamond S船运,International Seaways,Scorpio Bulkers和Scorpio Tankers。

此外,荷兰银行(ABN Amro)还向位于温哥华的Teekay家族公司提供了融资。

财报显示,荷兰银行上周宣布第二季度业绩亏损590万美元时,表示将削减其投资银行约33%,并关闭欧洲以外的贷款。

它将完全摆脱商品和贸易融资,同时在三到四年内最多裁员800人。

纽约办事处据说雇用了约200名员工,其中包括运管理团队和运输团队。

一位业主说:“在纽约,我们不会再有相同的人与我们交谈。我们会很好,但我对那支非常高素质的团队感到难过。”

首席执行官罗伯特·斯瓦克(Robert Swaak)在季度报告中表示:“在自然资源,运输和物流方面,我们将继续为我们的欧洲客户提供服务,但会在更远的地方减少活动。尽管甚至银行内部的消息人士都对运输的含义仍然感到困惑,但欧洲以外的船东已经注意到并正在准备最终退出。

一位上市公司高管表示:“十年前,只要出现黑天鹅事件,例如新冠疫情或大萧条,它都会加速已经存在的趋势。尽管在过去一年左右的时间里出现了小问题,但船舶融资总体上一直在萎缩,这进一步推动了这一趋势。它还强调了有和无的地位。

如果您是一家资本雄厚的公司,一家上市公司,我不认为您对此感到惊慌。您仍然拥有丰富的银行资源。但是,如果您是一家利润有限的公司,那绝对不好。”

一位资深的船舶金融业人士表示同意。

他说:“这是一个好坏参半的信息,但听起来他们正在大大减少其运输足迹,并且在退出大多数公司的同时,他们将继续支持的客户数目不详,只是一小部分,这非常符合DNB的新客户重点。预计他们的船舶融资活动将大大减少,但他们不会猛烈地将客户拒之门外,他们只是不会支持新业务而已。

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