海洋卫士压载水
首页 > 新闻 > 船市观察 > 正文

邮轮复航道阻且长“断舍离”后能否“乘风破浪”

2020-08-21 08:25:17
来源:人民日报人民文旅 编辑: 国际船舶网 我有话要说

8月16日,位于意大利西北部的热那亚港口目送MSC地中海邮轮旗下“鸿图”号启航,见证了地中海邮轮自3月份因疫情暂停运营以来的首次航行。8月29日,地中海邮轮“华丽号”也将在地中海区域重启,开启7晚的东地中海航线。从今年6月欧洲多国内河游轮的复航,到7月份途易邮轮、星梦邮轮部分航线的率先重启,停摆已久的邮轮行业已零星传来回暖信号。而本月,邮轮巨头MSC地中海重启航线的消息更是让业界看到了一丝曙光。

然而这一次,邮轮公司与乘客或许都不会再“盲目乐观”。

本月初,第一波复航的邮轮再现集体感染事件。挪威游轮公司海达路德旗下“罗尔德·阿蒙森”号158名船员中有36人感染,据悉这艘邮轮自7月中旬共接载过387名乘客。而来自大溪地的“保罗·高更”号邮轮在太平洋航行途中,“惊现”一名病毒检测呈阳性的美国乘客。在此之前,爱达邮轮公司的“AIDAblu”和“AIDAmar”两艘邮轮也出现了10名病毒检测呈阳性的船员。

疫情的不确定性只是邮轮复苏路上跌宕起伏的其中一道障碍。来自行业协会和政府层面的压力也让计划复航的邮轮公司如履薄冰。这在疫情更加严峻的北美地区表现得尤为明显:近期,国际邮轮协会(CLIA)再次宣布,协会内部各邮轮品牌成员在美国自愿停航的日期将延长至10月31日,这已是CLIA自3月中旬邮轮大规模停航以来第三次推迟复航日期了。美国疾控中心(CDC)也于7月中旬表示,将禁航令将延长至9月30日。

冒险复航还是静观其变,对于全球的邮轮公司来说,都是一个艰难的选择。即便选择后者,也意味巨大的成本内耗。嘉年华集团提供的数据显示,该公司目前每月的船舶经营和管理费用高达2。5亿美元,致使其第二季度以44亿美元的亏损创下“历史新高”。这家全球最大的邮轮公司此前已经宣布剥离15艘船只来增加现金流、减少运营成本。同为“邮轮业三巨头”之一的皇家加勒比在业务长期停滞期间,利息开支、邮轮运营费用、管理费用、对冲成本等现金消耗每月可达2。5亿至2。9亿美元。

无论是冒险复航还是静观其变,习惯了“乘风破浪”的邮轮玩家绝不会坐以待毙,而是秉承“断舍离”的原则“曲线救国”。譬如7月率先从德国北部汉堡港出发驶向挪威的途易邮轮,在航行过程中不会停靠任何陆地港口,舍弃了上岸游览的体验,而是在海上度过周末。近日宣布将于9月复航的歌诗达邮轮也表示,从意大利的里雅斯特启航的“盛馔号”和从热那亚出发的“皇冠号” 将专门为意大利客人保留,一周的行程也只在意大利的港口停靠。

令人欣慰的是,邮轮公司从未停止对疫后邮轮体验升级的探索与蓄力,以“预告未来”保持品牌热度,以“预约体验”渡过眼前的难关。7月,歌诗达邮轮公布了2021整体运营计划,“威尼斯”号将于2021年首次进驻天津港口,开启全年母港运营;“赛琳娜”号也将于2021年再次访问上海港口。而在近日宣布将继续停航至2020年12月31日的维京游轮,也在试图将人们的注意力聚焦在2021年航季。根据维京游轮中国区董事总经理唐博文(Brendan Tansey)近期发布的公开信,维京游轮第七艘海洋游轮“维京金星号”及湄公河上的一艘全新河轮“维京西贡号”将于2021年正式启航。2022年,全新的探险游轮“维京南极座号”和“维京北极星号”将带领宾客探索南极洲、北极和北美五大湖。维京的第八艘海轮“维京火星号”和“维京密西西比号”河轮也将在2022年亮相。据悉,今年因航次暂停而未能达成旅行的乘客,在选择退订行程之外,还可以选择兑换未来游轮旅行的优惠券,“预约”令人期待的新鲜体验。

“曙光初现”也好,“道阻且长”也罢,希望与挑战共同构成全球邮轮业复苏的漫漫前路。而公共安全始终是决定邮轮能否复苏的关键。据悉,8月16日启航的地中海“鸿图”号采取的防疫措施已超出了国家和行业要求的标准:在登船前,先通过血检对乘客及工作人员进行病毒测试,坚持每日检查体温,并取消船上的自助餐。这些无疑构成了邮轮复苏的“底气”,也为游客再次踏上旅行注入了信心与动力。

为你推荐

邮轮复航道阻且长“断舍离”后能否“乘风破浪”

邮轮复航道阻且长“断舍离”后能否“乘风破浪”

8月16日,位于意大利西北部的热那亚港口目送MSC地中海邮轮旗下“鸿图”号启航,见证了地中海邮轮自3月份因疫情暂停运营以来的首次航行。8月29日,...
2020-08-21 08:25:17

克拉克森研究:集装箱船拆船记录不断刷新

克拉克森研究:集装箱船拆船记录不断刷新

集装箱船一直以来都是船舶大型化趋势十分明显的船型之一。除了船队运力发展大型化之外,集装箱船拆解也开始呈现明显的大型化趋势,一些曾经被认为是“大型”的集装箱船在近期出售拆解。这表明随着全球集装箱贸易的扩张,市场对船型的需求也在不断变化。...
2020-08-14 10:31:08

克拉克森:下半年全球航运市场将复苏

克拉克森:下半年全球航运市场将复苏

据悉,由于油轮和天然气板块的出色表现,2020年上半年该公司船舶经纪业务的基本利润增长了35%,预计下半年将保持稳健增长。...
2020-08-12 13:35:00

“库存”订单大跌!新造船市场遭“疫”外冲击

“库存”订单大跌!新造船市场遭“疫”外冲击

新冠病毒疫情对新造船市场造成巨大冲击,导致新船订单大幅减少,散货船、集装箱船和油船三大船型“库存”订单总量已经跌至17年来新低。而未来疫情的不确定性和大量船舶的交付,让船舶市场复苏充满悬念。...
2020-08-11 10:11:00

海工市场或将面临10年来第三次严重低迷

海工市场或将面临10年来第三次严重低迷

自2014年全球油价从100多美元 桶的高位逐步回落,海工市场开始陷入了长达五年的低迷期。2019年得益于市场供需不断再平衡,海工板块的活跃度有所改善,装置利用率和租金价格水平均呈现上升趋势;...
2020-08-09 11:57:37

新冠疫情减缓航运业减排投资,过半船东不愿更新船队

新冠疫情减缓航运业减排投资,过半船东不愿更新船队

欧洲共同体船东协会(ECSA)调查显示,四分之三的成员将停止或减少对清洁船舶的投资。...
2020-08-05 09:35:55

上半年拆船市场V字震荡信心回归

上半年拆船市场V字震荡信心回归

但是新冠肺炎疫情来势迅猛,各地市场钢板价格随之暴跌;各国政府随之出台了严格的防疫措施,从而导致了史上首次拆船厂停工封锁。...
2020-08-04 16:11:42

后疫情航运业:停航、降租、卖船

后疫情航运业:停航、降租、卖船

7月17日,朱传金的“海洋勇士”号船舶,已经在长江口停了12天,他也在海上连续工作了252天。按照与船东张家港海智船务有限公司(以下简称“海智公司”)签署...
2020-08-02 14:56:00

上半年新船订单量跌至25年以来最低水平

上半年新船订单量跌至25年以来最低水平

全球范围内不断扩散的新冠疫情给全球经济带来了前所未有的不确定性,海运贸易和航运市场的发展均受到严峻的挑战,影响全球新签订单水平。2020年上半年全球新签订单约570万修正总吨*,创下近25年以来的最低水平,虽然仅小幅低于1999年上半年660万修正总吨和2016年下半年的...
2020-07-24 09:35:13

400艘漂在海上?2020年已成邮轮市场“浪费的一年”

400艘漂在海上?2020年已成邮轮市场“浪费的一年”

新型冠状病毒疫情使原本蒸蒸日上的邮轮市场陷入停滞,连续超过半年的停摆让2020年注定成为邮轮市场“浪费的一年”。...
2020-07-19 10:49:07

josun 船用空调产品系列
上海弗雷西阀门有限公司企业样本,蝶阀
浙江迈宇环保英文版样本 ME Production
扬子江船业集团有限公司
扬帆集团
汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司 脱硫系统 EGCS
中船动力有限公司 柴油机 发动机 发电机组 脱硫
汇舸集团-烟气洗涤产品中文样本
康士廉电子产品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
康士廉电子产品(上海)有限公司,EMS
汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司,压载水,hansun
青岛双瑞 BalClor 船舶压载水
MAN B&W ME-Gl双燃料低速发动机样本
肖特尔(苏州)贸易服务有限公司 肖特尔全回转推进器
GEA Westfalis Separator Group Gmbh 分油机 企业样本
<!–左箭头–>
<!–右箭头–>
船配商城
硫排放
压载水处理系统产品选型
发电机及发电机组产品选型