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中集集团上半年亏损较一季度大幅收窄

2020-08-29 13:40:14
来源:每日经济新闻 编辑: 国际船舶网 我有话要说

受新冠肺炎疫情和复杂的国际经济形势影响,全球集装箱行业龙头今年上半年出现了亏损。8月27日晚间,中集集团(000039,SZ)发布了上半年业绩报告,数据显示,上半年实现营收394亿元,归母净利润为亏损约1.8亿元。尽管上半年净利润比去年同期减少了126.89%,但得益于二季度实现盈利,上半年中集集团的整体亏损额较一季度已大幅收窄了约4.6亿元。

中集集团董秘办主任吴三强在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,在新的形势和变局下,中集集团正在加速做业务的梳理,聚焦优势和主营业务,加大技术升级和业务模式创新,追求有质量的增长。中集集团董事长兼CEO麦伯良也在公开场合表示,对2020年下半年充满信心,“中集下半年一定会比上半年好”。

集装箱行业仍有旺盛生命力

半年报显示,在中集集团各主要业务中,海洋工程、产城业务收入出现大幅增长,物流服务业务和金融及资产管理业务的营业收入保持较平稳增长,集装箱制造、道路运输车辆、能源/化工及液态食品装备、空港/消防及自动化物流装备、重型卡车业务则出现一定下滑。不过,集装箱和空港等业务的营收虽然出现了下降,但净利润却实现了增长。

拿集装箱业务来说,数据显示,上半年,中集集团的普通干货集装箱累计销售35.83万TEU,同比减少37.53%;冷藏集装箱累计销售5.36万TEU,同比增长5.72%,仍继续保持集装箱产销量行业第一的地位;集装箱业务实现营业收入84.49亿元,同比下降25.45%;净利润2.39亿元,同比增长535.78%。

有报告显示,目前全球有96%的集装箱来自于中国,而在2019年受外部环境一系列因素的影响,国内集装箱出口出现了大幅下滑,2020年,受全球公共卫生事件影响,集装箱出口量再次大打折扣,目前国内运输业需求虽有所好转,但难以扭转出口大幅下降带来的需求下降的局面,预计2020年全年集装箱产量将呈现大幅下降状态。

中集集团在半年报中表示,上半年,由于疫情导致全球经济增速下降,全球贸易量出现大幅滑坡,集运需求增速跌入增长负区间,客户明显减少了对新箱的采购,但钢材等原材料价格的下跌有效减低了制造成本,而在行业健康可持续发展行动的背景下,集装箱箱价水平同比去年有明显回升。

在吴三强看来,集装箱行业依然有旺盛的生命力,每年随着贸易的增长,集装箱的需求也会随之提升,很多机械制造行业大部分的产品,出厂价格变化都很小,但集装箱不会,拿箱价来说,它的盈利弹性非常高,这是大部分行业都不具备的。“你如果知道光集装箱一年净利润就曾接近四十亿元,你就知道这个行业的潜力”。吴三强强调。

核心仍是发展国内业务

值得注意的是,今年以来,中集集团动作不断。8月以来,中集集团为旗下子公司中集产城增资扩股引入战略投资者,先是碧桂园增持中集产城5%的股权,后是曲江文投以23.51亿元持有中集产城20%股权。初步估计,碧桂园和曲江文投增资完成后,预计在2020年产生的投资收益约为46亿元。

早前,中集集团还宣布将其持有的中集智能55%股权转让给独立第三方深圳东杰智能,交易对价为4950万元。除了梳理收缩业务外,中集集团也在整合成立新的业务公司,拓展新的业务增长点,3月,中集集团就整合了旗下多家主营单元物流载具业务的企业,成立中集载具控股有限公司,主要包括研发制造、租赁运营、多式联运等三大业务线。

“让企业做新投资是相对容易的,但聚焦业务是比较艰难的,背后需要下的决心更大,所谓做加法容易做减法难,我们今年迈出了关键的一步。”吴三强说,中集集团将进一步聚焦到高端物流装备制造业上,管理层也将把精力聚焦到主业上,后续中集集团可能还会有动作,将通过进一步收缩整合业务,聚焦到有优势的业务上,包括集装箱制造、车辆业务、清洁能源装备、智慧物流与物流自动化、空港装备、冷链等。

至于一直拖累业绩的海工业务,吴三强说,目前这一业务还在持续寻找战略投资者,但是海工业务由于资产较大,重组难度大,也较复杂。好在经过此前的计提,海工业务所带来的压力在股价上已经有所反映,如果将海工业务做好了,对中集集团的利润有巨大的提升。根据半年报,中集海洋工程装备业务营收同比增长,但亏损仍有约8.9亿元。

谈到当前外部环境,吴三强表示,目前和未来,中集集团的业务发展重点和核心会继续侧重国内业务,他坦言,外部环境没有想象的那么差,疫情是一次性的冲击,不像金融危机是一个系统性的。以集装箱为例,疫情只是冲击了今年一个多季度,但二季度已经开始回暖,贸易量慢慢复苏,只是外界都没有特别关注到,市场容易过度反应。

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